Door de snelle groei van de vraag naar wegvervoer vormen overbeladen voertuigen aanzienlijke risico's voor wegen, bruggen, tunnels en de algehele verkeersveiligheid. Traditionele methoden voor overbelastingsbeheersing voldoen steeds minder aan de moderne regelgeving, vanwege gefragmenteerde informatie, lage efficiëntie en trage respons. Als reactie hierop heeft ons bedrijf de volgende oplossing ontwikkeld:Slim overbelastingsbeheersysteem, waarbij gebruik wordt gemaakt van informatietechnologie, netwerken en intelligente technologieën om gecentraliseerde gegevensverzameling, dynamisch beheer, realtime vergelijking, intelligente analyse en geautomatiseerde verwerking te realiseren. Dit systeem biedt verkeersmanagementautoriteiten efficiënte en nauwkeurige tools om overbelasting te beheersen en zo de verkeersveiligheid en duurzaamheid van de infrastructuur te waarborgen.
Ons systeem is ontworpen op nationaal niveau en vormt een alomvattende, permanente, keten- en regiobrede structuur voor overbelastingsbeheersing en -toezicht. Het maakt onderlinge verbinding en gegevensuitwisseling mogelijk tussen bronstations, vaste wegen, mobiele weghandhaving en het nationale centrale controlecentrum, en vormt zo een volledig procesmodel voor regelgeving, van bronbelasting tot wegbeheer en -handhaving. Door middel van technologische monitoring, datasamenwerking en gesloten kringloophandhaving controleert het systeem effectief overbelasting bij de bron, zorgt het ervoor dat wegen binnen de levensduur blijven, bevordert het gereguleerde voertuigactiviteiten en eerlijke tolheffingen, en beschermt het de transportinfrastructuur en nationale belangen.
Het totale systeem bestaat uit vier belangrijke functionele modules: het Source Station Overload Control System, het Fixed Road Overload Control System (snelwegen + nationale, provinciale, gemeentelijke en provinciale wegen), het Mobile Road Overload Control System en het Tolbeheersysteem. Deze modules werken samen om een uitgebreid toezichtsysteem te creëren dat het gehele wegennet en alle scenario's bestrijkt.
Deel één: Overbelastingsregelsysteem van het bronstation
Het primaire doel van het Source Station Overload Control System is het verminderen of elimineren van overbeladen voertuigen die de stations van herkomst verlaten. Belangrijke doelen zijn voertuigen afkomstig van mijnen, havens, luchthavens, logistieke parken, fabrieken en transportbedrijven. Continue, 24/7 monitoring zorgt ervoor dat voertuigen voldoen aan de laadvoorschriften bij de bron.
1. Dynamisch voertuigweegsysteem met acht platforms
Bij de uitgangen van bewaakte locaties wordt het Acht-Platform Dynamisch Voertuigweegsysteem ingezet om overbelading van voertuigen strikt te detecteren voordat ze de openbare weg opgaan. Dit systeem bestaat uit:
Elektronische voertuigweegschaal met acht platforms– Maakt gebruik van uiterst nauwkeurige weegcellen, herkenning van het aantal assen en de afstand, meting van voertuigafmetingen en optische rasterscheiding om het gewicht en de afmetingen van het voertuig dynamisch te detecteren.
Onbemand weegmanagementsysteem– Omvat industriële pc's, weegbeheersoftware, bewakingscamera's, LED-schermen, gesproken aanwijzingen, intelligente schakelkasten en netwerksystemen om voertuigen automatisch te identificeren, gegevens te verzamelen, de overbelastingsstatus te bepalen en de vrijgave te beheren.
Operationele workflow: Voertuigen komen na het laden de weegzone binnen. Het systeem meet automatisch het gewicht en de afmetingen en vergelijkt deze met de goedgekeurde laadlimieten. Voertuigen die aan de normen voldoen, worden automatisch vrijgegeven, terwijl overbeladen voertuigen moeten lossen totdat ze aan de normen voldoen. Het systeem integreert met regionale overheidsplatformen om gegevensuitwisseling en toezicht op afstand mogelijk te maken, waardoor realtime inzicht in de bron van overbelasting wordt gegarandeerd.
2. Weegsysteem voor het voertuig aan boord
Om dynamisch toezicht te bevorderen, zijn voertuigen uitgerust met het Onboard Vehicle Weighing System (IVS), dat realtime monitoring van statische en dynamische voertuigladingen mogelijk maakt. Het systeem omvat ingebouwde weegsoftware, slimme instrumentendisplays en weegeenheden (laserafstands- of rekstrookjes), waardoor bestuurders de actuele lading kunnen bekijken en waarschuwingen kunnen ontvangen tijdens het laden. Overbeladen voertuigen worden gewaarschuwd om te lossen, waarbij de gegevens gelijktijdig worden geüpload naar fleetmanagementplatforms en overheidssystemen en, indien nodig, automatisch overbelastingsmeldingen of boetes worden gegenereerd.
Het systeem gebruikt veerweegcellen om de vervorming van bladveren, assen of luchtvering te monitoren en past een gesloten lusmethode toe (voelen, kalibreren, berekenen en toepassen) om belastingmodellen te bouwen. Software-algoritmen compenseren omgevingsfactoren en garanderen zo de meetnauwkeurigheid. De statische weegnauwkeurigheid bedraagt ±0,1% tot ±0,5%, terwijl de indirecte weegnauwkeurigheid ±3% tot ±5% bedraagt onder ideale omstandigheden, geschikt voor operationeel management en risicowaarschuwingen.
Lasersysteem voor afstandsmeting van deformatie van het frame op de ophanging
Vervorming van het ophangingsframeWeegcel
Door het dynamische voertuigweegsysteem met acht platforms te combineren met het onboard voertuigweegsysteem kunnen voertuigen zichzelf controleren, kunnen wagenparken zichzelf inspecteren en kunnen autoriteiten het hele proces bewaken. Zo ontstaat een volledig geïntegreerd, realtime model voor bronoverbelastingbeheersing dat de verkeersveiligheid en de stabiliteit van de infrastructuur op de lange termijn garandeert.
Plaatsingstijd: 09-12-2025