Door de snelle groei van de vraag naar wegtransport vormen overbeladen voertuigen een aanzienlijk risico voor wegen, bruggen, tunnels en de algehele verkeersveiligheid. Traditionele methoden voor het beheersen van overbelading voldoen, vanwege gefragmenteerde informatie, lage efficiëntie en trage reactie, steeds minder aan de moderne wettelijke eisen. Als reactie hierop heeft ons bedrijf de volgende oplossing ontwikkeld:Informatiesysteem voor het beheer van slimme overbelastingsbeveiligingDoor gebruik te maken van informatietechnologie, netwerken en intelligente technologieën wordt gecentraliseerde dataverzameling, dynamisch beheer, realtime vergelijking, intelligente analyse en geautomatiseerde verwerking mogelijk gemaakt. Dit systeem biedt verkeersautoriteiten efficiënte en nauwkeurige instrumenten voor het beheersen van overbelasting, het waarborgen van de verkeersveiligheid en de duurzaamheid van de infrastructuur.
Ons systeem is ontworpen binnen een nationaal kader en bouwt een alomvattende, permanente, ketenoverkoepelende en regiooverkoepelende structuur voor de beheersing en het toezicht op overbelasting. Het maakt interconnectie en gegevensuitwisseling mogelijk tussen bronstations, vaste wegen, mobiele wegcontroleurs en het nationale centrale controlecentrum, waardoor een volledig reguleringsmodel ontstaat, van bronbelading tot wegbeheer en handhaving. Door middel van technologische monitoring, gegevensuitwisseling en gesloten-lushandhaving controleert het systeem effectief overbelasting aan de bron, zorgt het ervoor dat wegen binnen hun levensduur blijven, bevordert het gereguleerd voertuigverkeer en eerlijke tolheffing, en beschermt het de transportinfrastructuur en nationale belangen.
Het gehele systeem bestaat uit vier belangrijke functionele modules: het systeem voor het beheersen van de belasting op het bronstation, het systeem voor het beheersen van de belasting op vaste wegen (snelwegen + nationale, provinciale, gemeentelijke en regionale wegen), het systeem voor het beheersen van de belasting op mobiele wegen en het tolheffingssysteem. Deze modules werken samen om een alomvattend toezichtssysteem te vormen dat het gehele wegennet en alle mogelijke scenario's omvat.
Deel één: Overbelastingsbeveiligingssysteem van het bronstation
Het primaire doel van het systeem voor het beheersen van overbelading bij de bronstations is het verminderen of elimineren van overbeladen voertuigen die de stations van herkomst verlaten. Het systeem richt zich met name op voertuigen afkomstig van mijnen, havens, luchthavens, logistieke centra, fabrieken en transportbedrijven. Continue monitoring, 24 uur per dag, 7 dagen per week, zorgt ervoor dat voertuigen voldoen aan de laadvoorschriften bij de bron.
1. Dynamisch voertuigweegsysteem met acht platforms
Bij de uitgangen van de bewaakte locaties wordt het dynamische voertuigweegsysteem met acht platforms ingezet om overbelading van voertuigen strikt te detecteren voordat ze de openbare weg oprijden. Dit systeem bestaat uit:
Achtplatforms elektronische voertuigweegschaal– Maakt gebruik van uiterst nauwkeurige loadcellen, asdetectie en afstandsherkenning, voertuigafmetingsmeting en optische rasterseparatie om dynamisch het gewicht en de afmetingen van voertuigen te detecteren.
Onbemand weegbeheersysteem– Omvat industriële pc's, weegbeheersoftware, bewakingscamera's, led-schermen, spraakprompts, intelligente schakelkasten en netwerksystemen om voertuigen automatisch te identificeren, gegevens te verzamelen, de overbelastingsstatus te bepalen en de vrijgave te beheren.
Operationele workflow: Voertuigen rijden na het laden het weeggebied binnen. Het systeem meet automatisch het gewicht en de afmetingen en vergelijkt deze met de goedgekeurde laadlimieten. Voertuigen die aan de normen voldoen, worden automatisch vrijgegeven, terwijl overbeladen voertuigen moeten worden gelost totdat ze aan de normen voldoen. Het systeem is geïntegreerd met regionale overheidsplatformen om gegevensuitwisseling en toezicht op afstand mogelijk te maken, waardoor realtime inzicht in de controle op overbelading wordt gewaarborgd.
2. Voertuigweegsysteem aan boord
Om dynamisch toezicht verder te verbeteren, zijn voertuigen uitgerust met een boordweegsysteem dat realtime monitoring van statische en dynamische voertuigbeladingen mogelijk maakt. Het systeem omvat boordweegsoftware, slimme instrumentendisplays en weegeenheden (laserafstands- of rekstrookweegsystemen), waardoor chauffeurs de actuele belading kunnen zien en waarschuwingen ontvangen tijdens het laden. Overbeladen voertuigen worden verzocht te lossen, waarbij de gegevens gelijktijdig worden geüpload naar fleetmanagementsystemen en overheidssystemen. Indien nodig worden automatisch meldingen van overbelading of boetes gegenereerd.
Het systeem maakt gebruik van krachtsensoren in de ophanging om de vervorming van bladveren, assen of luchtvering te monitoren en past een gesloten-lusmethode van "meten-kalibreren-berekenen-toepassen" toe om belastingmodellen te bouwen. Software-algoritmen compenseren voor omgevingsfactoren, waardoor de meetnauwkeurigheid wordt gewaarborgd. De precisie van statische wegingen bedraagt ±0,1% tot ±0,5%, terwijl de precisie van indirecte wegingen onder ideale omstandigheden ±3% tot ±5% bedraagt, wat geschikt is voor operationeel beheer en risicowaarschuwingen.
Laser-afstandsmeetsysteem voor framevervorming op ophanging
Vervorming van het frame dat aan de vering is bevestigdWeegcel
Door het dynamische voertuigweegsysteem met acht platforms te combineren met het ingebouwde voertuigweegsysteem, kunnen voertuigen zichzelf controleren, wagenparken zichzelf inspecteren en kunnen autoriteiten het hele proces bewaken. Dit creëert een volledig geïntegreerd, realtime beheermodel voor bronoverbelasting dat de verkeersveiligheid en de stabiliteit van de infrastructuur op lange termijn waarborgt.
Geplaatst op: 9 december 2025