Het vaste systeem voor het controleren van overbelading op de weg zorgt voor continue bewaking van commerciële voertuigen tijdens het gebruik van de weg door middel van vaste weeg- en informatieverzamelingsfaciliteiten. Het maakt 24/7 monitoring van overbelading en overschrijding van de maximumsnelheid mogelijk bij in- en uitgangen van snelwegen, nationale, provinciale, gemeentelijke en regionale wegen, evenals bruggen, tunnels en andere bijzondere weggedeelten. Door geautomatiseerde verzameling en analyse van voertuigbelasting, asconfiguratie, buitenmaten en rijgedrag ondersteunt het systeem nauwkeurige identificatie van overtredingen en gesloten-lushandhaving van de regelgeving.
Technisch gezien omvatten vaste overbelastingssystemen statische en dynamische weegoplossingen, waarbij dynamische systemen verder worden onderverdeeld in systemen voor lage en hoge snelheden. Afhankelijk van de verschillende wegomstandigheden, nauwkeurigheidseisen en kostenoverwegingen, ontstaan er twee typische toepassingsschema's: een zeer nauwkeurig dynamisch weegsysteem voor lage snelheden voor in- en uitgangen van snelwegen, en een dynamisch weegsysteem voor hoge snelheden voor gewone snelwegen.
Overbelastingsbeheersingssysteem voor in- en uitgangen van snelwegen
I. Dynamisch weegsysteem met lage snelheid
Het systeem voor het in- en uitrijden van de snelweg hanteert het principe van "toegangscontrole, uitrijverificatie en volledige procestraceerbaarheid". Een dynamisch weegsysteem met acht platforms, dat werkt met lage snelheid en hoge precisie, is vóór het tolstation geïnstalleerd om de lading en afmetingen van voertuigen te controleren voordat ze de snelweg oprijden. Dit garandeert dat alleen voertuigen die aan de voorschriften voldoen de snelweg oprijden. Indien nodig kan hetzelfde systeem ook bij de uitgangen worden ingezet om de consistentie van de lading te controleren, illegale ladingoverdracht in servicegebieden te voorkomen en tolheffing op basis van gewicht te ondersteunen.
Het systeem vervangt het traditionele model van "snelle voorselectie gevolgd door langzame verificatie" door één enkele, zeer nauwkeurige oplossing met lage snelheid. Dit garandeert voldoende meetnauwkeurigheid voor handhaving, terwijl de bouw- en onderhoudskosten worden verlaagd en de consistentie en juridische geldigheid van de gegevens worden verbeterd.
1. Overbelastingsbeheersingsproces
Voertuigen passeren de weegzone met een gecontroleerde snelheid, waar gegevens over belading, assen, afmetingen en identificatie automatisch worden verzameld via geïntegreerde weeg-, herkennings- en videobewakingsapparatuur. Het systeem detecteert automatisch overbelading of overschrijding van de limiet en leidt niet-conforme voertuigen naar een vast controlepunt voor lossen, verificatie en handhaving. Bevestigde resultaten worden geregistreerd en informatie over sancties wordt gegenereerd via het uniforme beheerplatform. Voertuigen die de inspectie ontwijken, worden onderworpen aan bewijsmateriaal, plaatsing op een zwarte lijst of gezamenlijke handhavingsmaatregelen. In- en uitrijcontrolepunten kunnen, indien de omstandigheden dit toelaten, één controlepunt delen.
2. Belangrijkste apparatuur en systeemfuncties
De kern van de uitrusting is de dynamische aslastweegschaal met acht platforms, ondersteund door zeer betrouwbare sensoren, weeginstrumenten en voertuigscheidingssystemen om nauwkeurigheid te garanderen bij een continue verkeersstroom. Een onbemand weegbeheersysteem beheert centraal weeggegevens, voertuiginformatie en video-opnamen, waardoor geautomatiseerde werking, bewaking op afstand en toekomstige systeemuitbreiding mogelijk zijn.
II.Hogesnelheids dynamisch overbelastingsbeveiligingssysteem
Voor nationale, provinciale, gemeentelijke en regionale snelwegen met complexe netwerken en talrijke toegangspunten hanteert het dynamische hogesnelheidsoverbelastingscontrolesysteem een aanpak van "continue detectie en handhaving zonder tussenkomst van de bestuurder". Vlakke, dynamische hogesnelheidsweegschalen, geïnstalleerd op de hoofdrijbanen, meten de asbelasting en het totaalgewicht van de voertuigen zonder het verkeer te onderbreken. Geïntegreerde herkennings- en videoapparatuur verzamelt synchroon bewijsmateriaal, dat wordt verwerkt en naar een centraal platform wordt verzonden om een volledig elektronisch handhavingsdossier te vormen.
Het systeem identificeert automatisch vermoedelijke overbeladingsovertredingen, geeft realtime waarschuwingen af en leidt voertuigen naar nabijgelegen vaste stations voor statische verificatie. Het ondersteunt continue, onbeheerde werking, gegevenscaching, zelfdiagnose van storingen en veilige gegevensoverdracht, en voldoet aan de nationale normen voor dynamische weegverificatie. Dit biedt een betrouwbare technische basis voor handhaving van overbelading op afstand.
Geplaatst op: 15 december 2025