Met de versnelling vande moderniseringsproces neemt het aantal grondstoffen toe en moeten er jaarlijks veel grondstoffen worden getransporteerd en gemeten. Het vereist niet alleen een nauwkeurige meting, maar ook een snelle meting.In dat geval is thij dynamische elektronischevrachtwagen schaalvertoont opmerkelijke voordelen.
Op de volgende pagina's wordt we zullen autory een gedetailleerde analyse en bespreking van de mechanische kenmerken van de vrachtwagen. Door het analyseren van de succesvolle ervaring en effectieve maatregelen om de meetnauwkeurigheid van de elektronische riem te verbeteren schaal en dynamische elektronische trackschaal we zullen de factoren en tegenmaatregelen voorstellen die de dynamische meetnauwkeurigheid beïnvloeden, en het belang van wetenschappelijk onderhoud en beheer bij het gebruik ervan uitleggen.
1.Srechtaaanpak
Bij dynamisch elektronisch wegenschaals, zoals elektronische bandweegschaal en dynamische elektronicaspoor schaalis de technologie van de directe aanpak volwassen geworden en zijn deze producten in sommige industrieën onmisbare meetapparatuur geworden. Dankzij voortdurende verbeteringen hebben ze veel praktische ervaring en theoretische basis opgeleverd voor het ontwerp, de productie, de installatie en het gebruik van elektronische weegbruggen. Bij dynamisch meten is het garanderen van de weegnauwkeurigheid een noodzakelijke voorwaarde om ervoor te zorgen dat het gemeten object het weegplatform soepel kan passeren. Om het object bij de elektronische bandweegschaal soepel door de doseerrol te laten passeren, kan dit meestal worden opgelost door de eerste en laatste groep rollen waterpas te stellen.
2. Platform
Het platform is het hoofdonderdeel van de dynamische elektronische weegbrug. Of de mechanische sterkte en stijfheid van de constructie aan de eisen voldoen en of de limiet redelijk is, speelt een cruciale rol bij het meten van de nauwkeurigheid. Hoewel het dynamische elektronische weegplatform voor vrachtwagens veel korter is dan het statische elektronische weegplatform voor vrachtwagens, moeten de mechanische sterkte en stijfheid van de structuur hoger zijn dan die van het statische elektronische weegplatform voor vrachtwagens om ervoor te zorgen dat de vervorming van het geladen voertuig kleiner is De reactiesnelheid is sneller en het zwaartekrachtsignaal kan nauwkeurig en tijdig worden verzonden naar de krachtmeetsensor. Daarom mag de vervorming, wanneer de maximale belasting wordt bereikt, niet groter zijn dan 0,5 mm, en heeft de structuur een hoge gemeenschappelijke frequentie en goede dynamische eigenschappen.
3. Meetsnelheid
Om een snelle meting te bereiken om het belangrijke doel te bereiken dat we nastreefden bij de ontwikkeling van een dynamische weegbrug, moet het gewicht van het gemeten object in het meetsysteem worden overgedragen via het weegplatform, de weegsensor en het display.scherm, bemonstering, versterking,A/D-conversie, datatransmissie en andere links, en het eindresultaat zal worden weerspiegeld in het meetsysteem. Elke schakel van het informatietransmissieproces vergt een bepaalde hoeveelheid tijd. Het gemeten object beweegt te snel en de weegnauwkeurigheid is laag, waardoor de reactiesnelheid van het meetsysteem verbetert. Als weegplatform van de dynamische weegbrug met een totale lengte van ongeveer 2 meter, waardoor de voertuigsnelheid wordt beperkt die tijdens het weegproces via het weegplatform moet worden gemeten, kan ook de nauwkeurigheid van de weegschaal verbeterenschaal.
Posttijd: 21 oktober 2022