3.1 Mobiel systeem voor het beheersen van overbelasting op de weg
Het mobiele systeem voor het beheersen van overbelading op de weg is een belangrijk onderdeel van het slimme informatiebeheersysteem voor overbelading. Het richt zich op mobiele, tijdelijke en flexibele handhavingsscenario's en vormt een effectieve aanvulling op broncontrole en vaste controleposten voor overbelading op de weg.
Door de inzet van draagbare weegapparatuur, mobiele handhavingseenheden en realtime datatransmissietechnologieën maakt het systeem het mogelijk om voertuigen ter plaatse te wegen, direct handhavingsmaatregelen te nemen en gegevens synchroon te integreren met het centrale beheerplatform. Dit zorgt ervoor dat maatregelen ter bestrijding van overbelading snel kunnen worden ingezet, afhankelijk van de actuele wegomstandigheden en wettelijke voorschriften.
3.1.1 Toepassingsgebied en doelstellingen
Het mobiele systeem voor het beheersen van overbelading is ontworpen voor voertuigen die niet ter plaatse worden gecontroleerd en buiten het bereik van vaste controleposten vallen. Het wordt voornamelijk ingezet op weggedeelten waar overbelading waarschijnlijk is en biedt flexibele, gerichte en realtime handhavingsmogelijkheden. Het systeem vormt een effectieve aanvulling op de vaste controleposten en elimineert blinde vlekken in de regelgeving.
3.1.2 Systeemsamenstelling
Het mobiele systeem voor het beheersen van overbelasting op de weg bestaat hoofdzakelijk uit de volgende onderdelen:
• Draagbare aslastweegschalen voor het wegen van voertuigen op locatie
• Opnameapparatuur voor wetshandhaving ten behoeve van procesdocumentatie
• Handhavingsvoertuigen voor mobiele inzet
• Draadloze communicatieapparatuur voor realtime gegevensoverdracht
3.1.3 Werkstroom voor mobiele handhaving
Op basis van waarschuwingen van het overbeladingscontrolesysteem of de feitelijke verkeerssituatie, richten lokale handhavers een tijdelijke controlepost in wanneer er een vermoeden bestaat van overbelading op een bepaald weggedeelte.
Bij de controlepost worden draagbare aslastweegschalen ingezet om ter plaatse te wegen. Tijdens de inspectie worden voertuiggerelateerde gegevens – waaronder het bruto voertuiggewicht, de aslast, de asconfiguratie, kentekeninformatie, voertuigfoto's en bestuurdersgegevens – verzameld volgens de vastgestelde procedures en in realtime naar het beheerplatform verzonden.
3.1.4 Handhaving, afhandeling en verwijdering
Op basis van de weegresultaten:
• Voertuigen die aan de voorschriften voldoen, worden direct vrijgegeven;
• Voertuigen met betwiste weegresultaten worden naar het dichtstbijzijnde vaste overbeladingscontrolepunt gestuurd voor herkeuring;
• Voertuigen waarvan is vastgesteld dat ze overbeladen zijn, moeten de overtollige lading lossen in overeenstemming met de voorschriften.
Het systeem genereert automatisch handhavingsverslagen en boetedocumenten. Bestuurders of exploitanten moeten de betaling binnen de voorgeschreven termijn voldoen. Voertuigen die niet binnen de vereiste termijn betalen, worden opgenomen in de zwarte lijst van het systeem en kunnen onderworpen worden aan verdere maatregelen, zoals inbeslagname ter plaatse of gecoördineerde handhavingsacties.
3.1.5 Draagbare aslastweegschaal
Apparatuurkenmerken
De draagbare aslastweegschaal heeft een compacte structuur, een lichtgewicht ontwerp en een hoge mechanische sterkte, waardoor deze geschikt is voor frequent mobiel gebruik en handhaving in de buitenlucht.
Meetprestaties
Het weegvermogen van het platform varieert van 1 tot 30 ton, afhankelijk van de specificaties.
• De nauwkeurigheid van de statische weging bedraagt 0,1%–0,3% FS
• De nauwkeurigheid van de dynamische weging bij lage snelheid, in combinatie met overgangsplaten, ligt binnen 3% FS.
De apparatuur werkt betrouwbaar binnen een omgevingstemperatuurbereik van –20°C tot +80°C.
Gegevens- en systeemintegratie
De weegapparatuur ondersteunt draadloze gegevensoverdracht met een sterke storingsbestendigheid. Meerdere weegplatformen kunnen flexibel worden gecombineerd om aan verschillende asconfiguraties te voldoen. Het instrument ondersteunt softwareaanpassing, online updates, selectie van meerdere astypen en meertalige interfaces, waardoor een naadloze integratie met het platform voor overbelastingsinformatie wordt gegarandeerd.
3.2 Tolheffingssysteem
Het tolheffingssysteem is een belangrijk ondersteunend subsysteem van het slimme informatiesysteem voor het beheersen van overbelasting. Het biedt gestandaardiseerde en geautomatiseerde tolheffingsdiensten voor verschillende weggebruiksscenario's en ondersteunt het gecoördineerde beheer van voertuigpassage, tolheffing en operationeel toezicht.
Door meerdere tolmethoden te integreren met elektronische identificatie en back-end beheerplatformen, verbetert het systeem de efficiëntie van de tolheffing, vermindert het handmatige tussenkomst en waarborgt het de nauwkeurigheid en transparantie van de tolberekening en -afwikkeling. Het biedt tevens betrouwbare data ter ondersteuning van verkeersmanagement, voertuigregelgeving en operationele besluitvorming.
3.2.1 Tolmethoden
Het tolheffingssysteem ondersteunt meerdere tolmethoden om tegemoet te komen aan de verschillende eisen van het wegbeheer:
• Handmatige tolheffing, waarbij voertuigen moeten stoppen om de betaling te voltooien met contant geld, bankpassen of mobiele betaling;
• Semi-automatische tolheffing, waarbij handmatige kaartverwerking wordt gecombineerd met elektronische facturering;
• Volautomatische elektronische tolheffing (ETC), waardoor voertuigen met ingebouwde tolunits ononderbroken tol kunnen heffen.
De tolheffing kan worden ingesteld op basis van afstand, voertuigtype, tijdsperiode en voertuiggewicht.
3.2.2 Werking van het ETC-systeem
Instapfase
Wanneer een voertuig een ETC-rijstrook oprijdt, legt de boordcomputer een korteafstandsverbinding met de apparatuur langs de weg. Voertuigidentificatiegegevens, technische parameters en accountgegevens worden veilig geverifieerd en er worden registraties van de inrit gegenereerd.
Onderweg-etappe
Wanneer het voertuig de ETC-poorten passeert, worden de tijd en locatie automatisch geregistreerd en naar het back-endsysteem verzonden. Het systeem berekent vervolgens de tol per segment volgens vooraf gedefinieerde heffingsregels.
Uitgangsfase
Bij de uitgang berekent het systeem de totale tol op basis van de invoergegevens en de afgelegde route. De tol wordt automatisch afgeschreven van de gekoppelde betaalrekening. Na een succesvolle afschrijving worden de uitgangsgegevens geregistreerd en kan het voertuig zonder te stoppen verder rijden.
3.3 Geïntegreerde toepassingswaarde
Door de handhaving van mobiele overbelastingscontroles te integreren met het tolheffingssysteem, maakt het platform uniforme voertuigidentificatie, gegevensuitwisseling en gecoördineerd beheer mogelijk. Deze integratie verbetert de nauwkeurigheid van de handhaving, de operationele efficiëntie en de bescherming van de weginfrastructuur, en ondersteunt de ontwikkeling van een slim en efficiënt wegbeheersysteem.
Geplaatst op: 23 december 2025